kandidych

..для споров с поклонниками тотальной приватизации.

Север Плоцкер посвятил небольшую часть своей недельной статьи в пятничном Едиот своим личным впечатлениям от столкновения с результатом английской приватизации, а именно съездил на поезде из Оксфорда в Лондон.
Приватизированные поезда в Англии ходят вообще без всякой связи с расписанием, тесные и очень дорогие. Состояние инфраструктуры при частных владельцах пришло в такой упадок, что это уже стало угрожать безопасности пользователей железной дорогой, и государству пришлось создать специальный инженерный концерн, цель которого следить хотя бы за минимально требуемой техподдержкой дорог.

Плоцкер цитирует английского банкира, который оценивает уроки затеянной еще во времена Тэтчер повальной приватизации всего, что движется, и делает определенные выводы относительно последствий приватизации крупных инфраструктур, таких как поставка воды, газа, электричества, общественный транспорт и порты.

В завершении заметки Плоцкер на английском примере делает общий вывод о закате идеи тотальной приватизации, которая, как каждое лекарство, принятое в слишком большой порции, может больше навредить больному, чем ему помочь.

Сразу скажу, что я с английской темой совсем не знаком , и готов допустить, что Плоцкер приводит эти примеры в целях обслуживания своей антиприватизаторской адженды, но все таки учитывая, что речь идет об одном из самых крупных, хотя и спорных, израильских экономических экономических обозревателей, я все таки склонен отнестись к его мнению с должным вниманием.

Среди моих френдов есть как минимум один человек, который живет в Англии и знает эту тему не понаслышке, а именно юзер

miksh, и было бы интересно услышать и его мнение, и мнение других френдов, которые непосредственно сталкивались с, к примеру, английскими железными дорогами.